纯电SUV，5.68-9.88万，续航可达406公里，配5G网络，适合家用？

随着收入水平的提升，汽车消费也逐渐升级，大家也越来越看重舒适性、智能化、性能等等一些产品力的表现，不过要是放在十多年前，对于哪个时候，很多人能够拥有一个能够为出行遮风挡雨的工具就很好了，所以不少自主品牌想要成功出圈，拼的不是产品力，而是价格，无底线的降低成本，只为了能够满足一部分人的汽车梦，其中江南TT，虽然没有什么拿的出手的配置，但凭借仅仅2万出头的价格，还是赢得了不少人的关注和青睐，不过时至今日，对于现在的很多年轻人来讲，知道这款车的已经不多了。

而在如今新能源盛行的大环境下，曾经把“廉价”做到极致的江南汽车，也推出了一款主打低端市场的纯电SUV车型，它就是江南U2，整个车系共推出了6款车型可供选择，其售价为 5.68-9.88万元。那么这款车怎么样呢？六款车型中哪款最为值得入手呢？接下来我们就一起来看看吧！

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在造型方面，这款车虽然定位是一款小型SUV，但整体的样式风格还是有点偏两厢车的感觉，前脸比较扁平，少了SUV车型该有的厚重感，封闭式中网的设计，体现出这款车新能源汽车的身份。两侧大灯组造型比较方正，通过黑色烤漆饰板相连，形成了贯穿式的设计效果。大灯组采用的是成本较低的卤素光源，不过搭配上内部的透镜以及熏黑处理的灯腔，档次感并不差，值得一提的是，顶配车型的前大灯组配有自适应远近光灯以及自动启闭功能，这点还是让我有点意外的。

车身侧面比较简约，大角度的A柱和短小的车头，看起来有点本田飞度的感觉，同时车门前方搭配了三角窗，能够使驾驶视野更显通透。另外整车采用了双色车身的涂装，A/B/C柱以及车顶都采用了黑色涂装，营造出了悬浮式车顶的样式，看起来也蛮时尚的。同时前后尾门的车门把手还采用了时下比较流行的隐藏式设计，显得颇为干练，档次感也有所提升。

尾部设计同样比较简约，方正的尾灯组同样是通过黑色烤漆装饰件相连，下方矩阵式的反光模块布局，也在一定程度上去迎合前脸的造型，设计思路还是拥有较强的整体感的。

车内的设计非常简约，同样应用了如今比较流行的去按键化设计，另外环抱式座舱通过双配色的内饰样式，加上亮色元素的细节点缀，整体质感是显得比较年轻的。另外在配置方面，悬浮式中控大屏以及全液晶仪表盘的搭配，也符合当下主流消费者的审美，在功能方面，全系车型支持OTA升级，手机远程控制、定速续航等功能，中高配车型则是配备了车联网、智能语音交互、5G网络等等高端配置，不过可惜的是，最低配和次低配车型在安全配置方面比较拉垮，仅配有一个主驾驶安全气囊。

在乘坐感受方面，在车内前排，这款车采用的是一体式织物座椅，同时座椅也采用了双拼色设计，看起来还是不错的，同时主驾驶座椅是带有电动调节的功能。在实际乘坐质感方面，座椅软硬适中，填充还算厚实，舒适性是有一定保障的。

在后排座椅方面，坐垫的表现不错，填充比较柔软舒适，不过靠背比较直，对于腰部基本没有承托，而且并没有中央扶手、后排头枕等配置，满足基本的乘坐需求是可以的，但舒适性表现欠佳。而尺寸方面，整车长宽高3840/1742/1545mm，轴距为2521mm，属于标准的小型SUV的水平，车内空间表现尚可。

在高配车型中，这款车还搭配了全景天幕，坐进车内还是蛮通透的，不过这个价位的车型，搭配全景天幕还是有点担心其隔热以及阻隔紫外线的能力，同时也没有搭配遮阳帘。

动力方面，这款车提供了三套动力可供选择，其中最低配车型采用的是一台35kW的前置驱动电机，峰值扭矩为100N·m， 最高车速102km/h，官方0—50Km/h加速时间为5.5秒。动力可以满足日常代步需求，不过续航方面，其仅为151km。另外续航能够达到305公里版本的车型，搭载的是最大功率55kW的驱动电机，峰值扭矩为120N·m，续航达到406公里版本的车型，搭载的发动机，最大功率为80kW，峰值扭矩为160N·m。

底盘部分，这款车采用的是前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架的组合，属于比较基础的类型，对于操控和舒适性的要求不要太高。另外其刹车系统方面，前盘后鼓的结构，虽然刹车系统的可靠性是有的，但后鼓刹还是显得稍微掉档次了一些。

总的来看，江南U2这款车并不像曾经江南TT那款车一样，除了廉价就没有亮点了，从整车的产品表现来看，还是能够跟的上主流发展的趋势，而从这款车提供的六个版本的车型来看，最低配车型动力最弱，续航和次低配价格相差1.3万，但续航也差了一半，并不值得推荐，如果仅仅是城市代步，那么售价6.98万的江南U2 2023款 300版车型更合适，如果对于配置也有一定要求，建议入手2023款 300 S这款车，相比2023款 300在价格方面，提升了七千的价格，但多了倒车影像、全液晶仪表盘、5G网络、车联网、语音控制等一系列配置。

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