世界热门:丰田没有让人失望，凯美瑞降至15.18万，外观有个性但均衡是重点

(资料图片仅供参考)

凯美瑞(图片|配置|询价)是过去两年B级轿车市场的佼佼者，如果要问这款车哪方面做得出类拔萃，我是完全回答不出来的，其实丰田也明白其中的道理，在那个不怎么“卷”的年代，与其费力不讨好地拼“价格战”，倒不如把各方面做得均衡就够了。

凯美瑞最低售价：14.88万起最高降价：3.10万图片参数配置询底价懂车分3.87懂车实测空间·性能等车友圈57万车友热议二手车2.20万起 | 1491辆

今年的中国汽车市场可谓风云突变，尤其是一些国产新能源车给合资品牌施加的压力是比较多的，所以新车型普遍做到了加量不加价，但对于凯美瑞这样暂时无牌可出的车型，留给它的似乎也只有“舍利保量”一条路了。近日凯美瑞最新的经销商报价已出炉，而且确定的终端成交价比这还要低，曾经最不屑价格战的丰田也祭出了“内卷牌”，这就很有看点了。

单看懂车帝的新车图片，很多人觉得凯美瑞这款车来得不够大气，因为这一代车型开创了B级车年轻化的先河，所以大家心理上接受还需要一个过程，但实车情况下的气势感还是比较不错的，上图中展示的是多横幅大嘴的普通版本，这个确实很商务，还有一种X造型的前脸设计，从斜侧45°看上去很像是猛兽张开了獠牙，氛围感也要个性且激进许多。

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作为一款升级取向明显的车型，这款凯美瑞在尺寸上也具备了正面PK雅阁或帕萨特的实力，车身具体尺寸为4885（4900/4905）/1840/1455毫米，轴距是2825毫米，虽然相比自主品牌轿车还稍差点意思，但从目标受众实用的角度来说，也不失为一个更明智的选择。

再来到车内看一下，中控台的这个设计刚上市时可以说是承受了很大的非议，但现在看上去已经非常协调大气，也拉开了与主流对手的审美差距；改款后的悬浮中控屏和家族其他车型如出一辙，智能化依然不是它的强项，但隐约也能感觉到一定的纤薄感，精致感还是比较不错的。

在最核心的动力配备方面，此车提供有2.0L+CVT、2.5L+8AT和2.5L HEV可选，版本选择的丰富度还是比较让对手挠头的。当前情况下最走量的当属2.5L燃油版本，大排量自吸发动机加名牌8AT已经渐渐成为这个级别的稀有物种，同时6.24L/100km的综合油耗本身也在很多人的预期之下，加之最近油价趋稳，对养车成本的顾虑还远没有到谈虎色变的程度。

个性、节油、舒适、安全性高……，虽然很多人对凯美瑞的家族标签如数家珍，但如果“油电同价”的话，肯定是新能源车更具说服力，丰田也逐渐悟透了，最近凯美瑞也难得开启了“内卷”模式，这让其竞争力更加直击人心，自主品牌想要抢走它的风头，难度也是可想而知的。

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